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督导组查看了分拣设备运行情况，详细询问近期企业业务量变化情况，听取旺季服务保障准备情况汇报，并就末端服务能力等重点问题与企业负责人充分沟通交流。督导组指出，“双11”旺季服务保障是对全市快递行业的一次“大考”。各级领导高度重视首都旺季服务保障情况，要贯彻落实好上级领导的指示精神，把各项工作进一步做深做细，确保万无一失。

不过，李玎认为北京对移动源污染治理不够到位。对重型柴油货车路面执法处于“打游击”状态，对超标车仅罚款200元，处罚较轻，在市界处罚后，无专用劝返出京通道，无强制维修要求，导致车辆所有者整改落实难；部分机动车检验机构对尾气存在不按规范检测、替车检测、租用净化器检测等违法行为。非道路移动机械中，除农业机械中的拖拉机、收割机以及工业叉车外，其他行业没有注册登记制度，使用单位有自己购买的、有临时租用的；此类机械污染物排放量高、流动性强，底数不清，缺乏系统有效的监管。

而在申请德国牌照前，则需要经纪机构与BaFin沟通，并提交商业计划书、内控措施，以及母国监管机构和拟交易的金融产品说明等一系列材料。需要指出的是，申请当地牌照，多需要中国期货公司在当地设立分支机构或子公司，并与当地监管机构沟通，提交监管机构和拟交易的金融产品说明等一系列材料。其过程，十分繁琐和漫长，如法国的法定审阅时限便长达6个月。

“长期考虑需求端空间广阔，依然值得看好。”东吴证券表示，银行理财收益率下行等因素整体利好保险产品销售。同时，寿险基本面仍处于调整阶段，短期内，预计2020年开门红将超预期，叠加长端利率小幅回升释放利润，保险股或迎“估值切换”行情。揽获2.09万亿元

但三六零并非就此放弃政企业务。相反，公司宣称未来政企安全领域将成为三六零的重要战略方向和新业务增长点，公司将通过包括不限于自建、投资、并购等方式进一步落实。那么换言之，奇安信已变身网络安全“国家队”。在市场人士看来，中国电子入股对奇安信会有企业级和政府端业务资源上的帮扶，也无疑为奇安信备战科创板增加了有力砝码。

分析人士：也门或再难实现统一有分析人士指出，当前解决也门问题的唯一办法只有通过政治途径。而国际社会承认的也门合法政府——哈迪政府在失去了首都萨那和北部大片地区的控制权、被迫南迁后，如今又再次失去了“临时首都”亚丁和南部大片地区的控制权，使得哈迪政府在也门民众以及国际社会面前的威信一再下降。而一旦“反胡塞武装联盟”内部矛盾加剧，哈迪政府垮台，也门很可能会因为党派、政治、地区、教派的分歧而变得四分五裂，再也无法实现统一。